H-AMT

Mecaprom ha sviluppato una soluzione innovativa di trasmissione meccanica robotizzata ed ibridizzata, basata sull’assunzione che AMT è la trasmissione più efficiente, compatta e leggera sul mercato, perfetta per impattare positivamente sulle nuove severe regolamentazioni sulle emissioni di CO2 , mentre l’elettrificazione fornisce una ampia possibilità di ridurre le emissioni complessive (inquinanti tradizionali e CO2), migliorando le performance del sistema di trazione.. L’accoppiamento di una unità elettrica al cambio manuale robotizzato consente la cooperazione dei due sistemi e l’estensione delle funzionalità di trazione: il motore elettrico può fornire coppia alle ruote durante la cambiata e riempire il buco di coppia di trazione durante la selezione e l’innesto del nuovo rapporto, a frizione aperta, giungendo pertanto ad offrire una qualità di shift paragonabile a quella di un cambio automatico o

doppia frizione, di un cambio AT; contemporaneamente, il contributo del motore elettrico può essere meccanicamente escluso alle alte velocità, in quanto non produrrebbe effetti positivi.
In accordo con la configurazione elettrica (capacità della batteria, in termini di potenza ed energia),oltre a compensare il buco di coppia di trazione durante la cambiata, il motore può garantire una pluralità di funzioni, come l’effetto di accelerazione di spunto (comparabile a quello del convertitore di coppia ), un contributo addizionale di accelerazione dovuto al motore elettrico, sommato a quello dell’endotermico, la movimentazione a bassissima velocità costante, il controllo di coppia in pendenza a velocità nulla, la frenata rigenerativa che permette di risparmiare carburante, la gestione termica ottimizzata del motore endotermico, nella fase di avviamento, che permette di ridurre le emissioni a freddo e la possibilità di una guida totalmente elettrica, nel contesto cittadino.
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